集团公司两研发项目

入选2018 年山东省第二批省级技术创新项目

        为进一步加快企业技术创新步伐，加快新产品研发与产业化，以“四新”推动“四化”，推动全省新旧动能转换，7 月 5 日，省经济和信息化委员会发布了入选 2018 年山东省第二批省级技术创新项目名单，共计 1291 项。山东祥通橡塑集团有限公司预研发项目耐热耐酸碱输送带（项目编号：201820308011）和耐油耐寒钢丝绳带（项目编号：20182030807）的两项目以新材料和项目水平国内领先成功入选该项目名单。

关于耐热耐酸碱输送带

        我们祥通集团公司研发的耐热耐酸碱输送带主要有上、下覆盖胶层，过渡层，骨架层，边胶，经高温硫化粘合在一起，适合输送 200℃以下如熔渣、石灰、烧碱等高温腐蚀性物料，具有耐热、耐酸碱性好，使用周期长，老化性能保存率高等特点。耐热耐酸碱输送带上下覆盖层主要以吉林石化三元乙丙胶 4045 型号和重庆长寿氯丁胶 322 型号为主体材料，添加剂以交联剂 BIPB、活性剂氧化锌、氧化镁，防老剂 M B、264，补强剂中超炭黑 N 220、N 550，软化剂高闪点石蜡油 2280 型，粘合剂歧化松香、C 5 型树脂等。输送带骨架层主要以耐热棉帆布、高模量低收缩聚酯布、螺旋钢网为骨架材料。过渡层、骨架层贴胶主要以吉林石化三元乙丙胶 4045 和齐鲁石化丁苯胶 1502 或1500E,活性剂氧化锌、硬脂酸，防老剂 R D 、4020、M B,补强剂 N 660 炭黑、高耐磨炭黑 N 330 以及纳米补强剂等，软化剂高闪点石蜡油 2280，粘合剂 R A、酚醛树脂以及白炭黑等，硫化剂硫磺、P（D ）M ,促进剂 TM TD 、N S。三元乙丙胶具有优异的耐热、耐候、耐老化性能，氯丁橡胶具有良好的耐化学试剂、耐酸碱性能，两种橡胶合理并用，既能有效满足高温物料的输送条件，又可满足因酸性或碱性物料腐蚀输送带。通过结构创新，在原有输送带结构的基础上，在工作面覆盖胶层与相邻骨架层之间，以三元乙丙胶和丁苯胶为主体材料，增设了过渡层部件，不仅提高了输送带的耐曲挠性及粘合强度，同时因高温腐蚀性物料而避免出现骨架层脱层现象。

        关于耐油耐寒钢丝绳带耐 油 耐 寒 输 送 带 适 用 于在 +50 ℃至 -45℃冬、夏季温差较大的环境中，输送含油物料或接触各种工作油的（燃油或溶剂油）物料。耐油耐寒钢丝绳带是我们祥通集团公司研发团队重点攻关的项目，该输送带主要有覆盖层，耐龟裂层，骨架层，芯胶层四部分构成。覆盖胶采用丙烯腈含量为 15-20% 的丁腈胶为主体材料，这样既能保障覆盖层具有良好的耐油性能，又能保障其有一定的耐寒性能，另外为改善覆盖层耐寒性能，采用在混炼时加入凝固点低的耐寒性增塑剂邻苯二甲酸二辛脂，这样橡胶的玻璃化温度降低，耐寒性提高。其它助剂如：活性剂氧化锌、硬脂酸，防老剂 4020、防护蜡，补强剂高耐磨炭黑 N 330，软化剂松香树脂，硫化体系为硫化剂 D TD M 、促进剂 D M 、并用少量硫磺。骨架层主要以聚酯布和钢丝绳为主，特别是耐油钢丝绳输送带，由于钢丝绳是纵向铺设、横向间隔配置，输送带如连续使用时间长，或因设备故障，暂停使用时，由于油性物料慢慢浸入覆盖层中，造成表面溶胀，从而导致橡胶老化极易出现龟裂现象。针对这种情况我们在结构上进行了创新，采用上下覆盖层与芯胶层之间增设了耐龟裂层，耐龟裂层采用丙烯腈含量为 30% 左右的丁腈橡胶与丁苯胶共混而成，从而提高与芯胶层的粘合力，保障带体为一个整体，提高了输送带的使用寿命。芯胶层主要以天然胶、丁苯胶、顺丁胶三胶共混组合而成，由于芯胶与耐龟裂层接触而不与覆盖层直接接触，其芯胶不在使用含耐油性胶料，降低原材料成本。此类输送带产品适合在油田开采的寒冷地区输送油砂等，具有良好的耐油、耐寒、耐龟裂的性能。